Exclusive
Más malas noticias para Andretti: "No sería justo para los equipos"
- Ludo van Denderen
A principios de año, la dirección de la Fórmula 1 comunicó al propietario de equipo, Michael Andretti, que la entrada de Andretti Cadillac en la Fórmula 1 no estaba prevista, muy a su pesar. El estadounidense no se queda de brazos cruzados: sigue trabajando incansablemente para hacer realidad su sueño. Ahora va más allá de la F1; Andretti también quiere estar activo en la Fórmula 2 y la Fórmula 3. Tampoco puede contar con una cálida bienvenida, según las palabras de Bruno Michel, el jefe de las dos categorías junior, el jueves.
El director general de la Fórmula 2 y la Fórmula 3 declaró - a una pregunta de GPBlog - que todavía no ha habido ningún contacto entre su serie y Andretti."Esperemos que eso ocurra pronto", informó el francés, que dijo haber leído sobre los planes del equipo estadounidense en informes de los medios de comunicación. Pero la alfombra roja no se extenderá por ahora. "Si Andretti quiere unirse a la F2 y la F3, tiene que pasar por el mismo proceso que todos los demás, porque así es como funciona", dijo.
"Tenemos un proceso de selección cada tres años en ambas categorías. El de F2 tuvo lugar el año pasado, a finales de 2023. Por tanto, el próximo será dentro de tres años. Para la F3, el proceso de selección será este año. Así que, si quieren incorporarse, por supuesto tienen que pasar por el proceso. Ahora bien, no sé cómo funciona en su estrategia porque también están discutiendo la posibilidad de la F1 al mismo tiempo. Así que, para mí, es algo que está en el aire. De momento no es nada concreto", dijo Michel.
La F2 y la F3 no quieren ampliarse
Una vía más fácil para entrar en la F2 y la F3 parece ser hacerse cargo de un equipo actual. "Creo que está totalmente descartado aumentar el número de coches, 30 coches ya es mucho. Y es un número muy bueno. Pero siempre tenemos que pensar que también necesitamos encontrar el número adecuado de pilotos para los equipos y los equipos tienen que ser capaces de encontrar a los pilotos, lo que no es tan fácil en situaciones con 30 pilotos. Así que para la Fórmula 3 no habrá coches adicionales".
"Para la Fórmula 2, la cuestión siempre ha estado abierta porque solíamos tener 26 coches en la GP2, y luego bajamos a 20, y luego subimos a 22. Estoy bastante contento con las cifras que tenemos actualmente por varias razones. Tiene que ser valioso para los equipos, encontrar 22 pilotos con presupuestos adecuados nunca es tarea fácil".
'No hay suficientes oportunidades de progresión a la F1'
Además, Michel se pregunta qué sentido tiene tener tantas plazas en la F2 si apenas hay oportunidades de crecimiento hacia la Fórmula 1. "Tenemos que ver también cuántas plazas habrá disponibles en la Fórmula 1, porque al final algunos pilotos no podrán subir y podría ser un poco demasiado difícil. Por el momento no me inclino por aumentar el número de equipos. Andretti puede intentar hacer un equipo con un equipo existente, o pueden solicitarlo, y si lo solicitan, siempre existe la posibilidad de que un equipo no continúe o de que un equipo no haya hecho un trabajo adecuado, y entonces, en ese caso, tendrán la oportunidad de entrar".
De las palabras de Michel se desprende claramente que Andretti no debe contar con un trato preferente en F2 y F3. "Es una cuestión de equidad con los equipos. La mayoría de los equipos llevan ya muchos años en la Fórmula 2. Ha habido algunos cambios en los equipos en las dos últimas temporadas. La F2 y la F3 es un negocio muy interesante para los propietarios de equipos. Pero tengo que ser justo con los equipos existentes. Así que, por supuesto, Andretti es un buen nombre. Por supuesto, Andretti, en el caso de un programa general para el automovilismo, es interesante. No tenemos un equipo americano en F2. Así que cumple muchos requisitos. Pero entonces, sí, tendría que pasar por el mismo proceso que todos los demás. De lo contrario, sería injusto para los equipos existentes", dijo Michel.